На 12 и 13 декември 2024г. в Пловдив се проведе годишната среща на председателите на синдикални организации на СЖБ от цялата страна и социалните партньори в сферата на железопътния транспорт на тема „Социалното партньорство – залог за постигане на по-високи резултати“. На срещата присъстваха г-жа Красимира Стоянова – министър на транспорта и съобщенията, инж. Стоян Стоянов – генерален директор на ДП „НКЖИ“, членовете на УС на ДП „НКЖИ“ – инж. Емилия Стоянова и Васко Балабанов, инж. Георги Друмев – изпълнителен директор на „Холдинг БДЖ“ ЕАД, управителя на „БДЖ-Пътнически превози“ ЕООД – инж. Венцислав Славков, управителя на „БДЖ-Товарни превози“ ЕООД – инж. Християн Кръстев, ръководителите на дирекции „Човешки ресурси“ към предприятията и директор „Финанси“ на „БДЖ-Товарни превози“ ЕООД. От страна на СЖБ участие взеха близо 100 председатели на основни синдикални организации.
На срещата бяха разисквани въпросите относно предстоящата обществена поръчка за възлагане на услугата за железопътен превоз на частни превозвачи, бъдещето на работещите в сферата и запазване на „БЖД-Пътнически превози“ ЕООД.
Министър Стоянова обясни на присъстващите, че разделянето на т.нар. лотове на жп услугата цели подобряване на самата услуга, както и условията на труд. Целта е да бъдат запазени всички работещи в БДЖ-Пътнически превози, както и всички социални придобивки, произтичащи от КТД. Според нея и запазването на синдикалните организации в предприятието е добро, тъй като те са своеобразен коректив на работодателя.
Обсъдено бе и тежкото финансово състояние на „БДЖ-Товарни превози“ ЕООД. Управителя на дружеството инж. Кръстев представи причините за това състояние, както и виждането на ръководството за необходимостта от оптимизация на дейностите, на обслужващия персонал и на администрацията. Към момента има спад на с 40% на товарите, което води до продължаващо натрупване на задължения.
В ДП „НКЖИ“ продължава да се задълбочава кризата с липса на квалифицирани кадри, което води до спад в сигурността и безопасността на движението. Към момента има над 1300 незаети щатни бройки, което налага работниците и служителите да работят в намален състав и да полагат извънреден труд.
На срещата бяха разисквани въпросите относно предстоящата обществена поръчка за възлагане на услугата за железопътен превоз на частни превозвачи, бъдещето на работещите в сферата и запазване на „БЖД-Пътнически превози“ ЕООД.
Министър Стоянова обясни на присъстващите, че разделянето на т.нар. лотове на жп услугата цели подобряване на самата услуга, както и условията на труд. Целта е да бъдат запазени всички работещи в БДЖ-Пътнически превози, както и всички социални придобивки, произтичащи от КТД. Според нея и запазването на синдикалните организации в предприятието е добро, тъй като те са своеобразен коректив на работодателя.
Обсъдено бе и тежкото финансово състояние на „БДЖ-Товарни превози“ ЕООД. Управителя на дружеството инж. Кръстев представи причините за това състояние, както и виждането на ръководството за необходимостта от оптимизация на дейностите, на обслужващия персонал и на администрацията. Към момента има спад на с 40% на товарите, което води до продължаващо натрупване на задължения.
В ДП „НКЖИ“ продължава да се задълбочава кризата с липса на квалифицирани кадри, което води до спад в сигурността и безопасността на движението. Към момента има над 1300 незаети щатни бройки, което налага работниците и служителите да работят в намален състав и да полагат извънреден труд.
Председателят на синдиката Петър Бунев обобщи задачите, които смята че са най-важни в идващата година:
• Да се изработи национална транспортна схема
• Да се възстановят параметрите на железопътната инфраструктура по цялата мрежа
• Да се направи ремонтно предприятие, което да може да обслужва подвижния състав на всички превозвачи
• Депо „Надежда“ да се обособи като техническа гара
• Да се обучи персонала
• Да се направи оценка на въздействие върху хората при извършването на ремонти
Срещата приключи с уверението на министър Стоянова, че от нейна страна ще бъде направено всичко възможно да бъдат запазени работните места и социалните придобивки на работещите в българската железница.
